CITIRE RAPORT TAHOGRAF / TIPURI RAPORT TAHOGRAF / SEMNIFICATIE SIMBOLURI RAPORT TAHOGRAF


       
 Tipurile de rapoarte care pot fi imprimate de tahografele digitale, sunt cele cuprinse în tabelul de mai jos:      
      

    
În lipsa cardurilor, vor putea fi listate doar rapoartele din memoria tahografului.

Atenţie: Întotdeauna ora de pe rapoarte va fi cea corespunzătoare UTC  (Universal Time Coordinated) şi este aproximativ echivalentă cu ora GMT. Aceasta este cu două ore în urma orei din Republica Moldova (iarna) şi nu se schimbă in funcţie de anotimp (vara ora din Republica Moldova este cu trei ore înaintea orei UTC). Ora setată de către şofer apare doar pe ecranul tahografului şi nu are nici un efect asupra raportului.

Pentru citirea rapoartelor imprimate de tahografele digitale, este necesară cunoaşterea pictogramelor utilizate. Acestea sunt explicate în tabelele următoare, conform Anexei 1B (Reg. CE 1360/2002)  

Pictograme
1. Pictograme de bază   


2. Combinaţii de pictograme






   Exemple de rapoarte tahograf: (1)

 1 ACTIVITATEA ZILNICA A SOFERULUI DIN MEMORIA CARDULUI 

Data şi ora raportului

Tipul de raport – activitatea zilnică a şoferului din memoria cardului

Şofer – Numele si prenumele

Ţara, seria cardului, data expirării


Vehicul
Statul de înmatriculare a vehiculului, codul VIN şi numărul de înmatriculare

Tahograf
Fabricantul tahografului
Modelul şi seria tahografului

Ultima calibrare
Atelierul unde s-a efectuat ultima calibrare, seria cardului acestuia şi data calibrării

Data activităţilor şoferului şi numărul curent al zilei

Perioada de activitate necunoscută
Perioada alte activităţi introdusă manual
Perioada de activitate necunoscută


Card introdus în slotul 1
Nr. vehiculului in care a fost introdus cardul
Indicaţia odometrului la introducerea cardului
Activităţi în timp ce cardul a fost introdus:




Odihna
Timp la dispoziţie      
Alte activităţi  
Conducere   
Indicaţia odometrului şi distanţa parcursă la scoaterea Cardului






2. ACTIVITATEA ZILNICA A SOFERULUI DIN MEMORIA CARDULUI 


Data şi ora raportului


Tipul de raport – activitatea zilnică a şoferului din memoria cardului

Identificarea agentului de control
Numele şi prenumele agentului de control

Statul emitent şi seria cardului
Data expirării cardului


Identificarea şoferului
Numele şi prenumele şoferului

Statul emitent şi seria cardului
Data expirării cardului
Identificarea vehiculului:
Codul VIN ţara şi nr. de înmatriculare


Identificarea tahografului:
Marca şi seria

Ultima calibrare a tahografului:
Numele atelierului
Ţara şi seria cardului de atelier
Data calibrării

Controlul anterior:
Ţara şi seria cardului, data şi ora controlului, tipul de control

Activităţile şoferului:
Data şi numărul curent al zilei
Perioada fără card introdus: Perioada necunoscuta; Activitate introdusa manual; Perioada necunoscută
Introducerea cardului în slotul 1:
Ţara şi numărul de înmatriculare
Indicaţia odometrului la introducerea cardului
Activităţi în timp ce cardul a fost introdus
Activităţi în condiţii specifice (început)
 Sfârşitul activităţilor în condiţii specifice
 Indicaţia odometrului la scoaterea cardului şi distanţa parcursă/introd


Sumarul zilei: 
Pictograma locului de început, ora, ţara
Indicaţia odometrului la început
Pictograma locului de sfârşit, ora, ţara
Indicaţia odometrului la sfârşit

Timp total conducere si distanţa parcursa
Timp total alte activităţi şi la dispoziţie
Timp total odihna si necunoscut
Timp total echipaj

Evenimente si nereguli dine card (ultimele 5):
Întreruperea alimentarii electrice, data şi ora
Durata
Nr. de înmatriculare (alt vehicul) şi ţara
Evenimente şi nereguli din memoria tahografului:
(Nu există)
Informaţii înscrise manual
Locul controlului
Semnătura agentului de control

Semnătura şoferului









3. RAPORT ZINIC DE ACTIVITATE DIN MEMORIA TAHOGRAFULUI


Data şi ora imprimării raportului


Tipul de raport – Raport zilnic de activitate din memoria tahografului
Agent de control (dacă a introdus cardul) 
Nume, prenume
Ţara, seria cardului
Data

Şofer
Nume, prenume
Ţara si seria cardului
Data
Vehicul
Cod VIN
Ţara / nr. de înmatriculare

Tahograf
Model
Seria
Ultima calibrare
Atelierul, Ţara / seria cardului, data


Controlul anterior
Ţara / seria cardului de control
Data şi ora controlului, tipul de control
Activităţi din memoria tahografului (pe sloturi)
Data pentru care s-a solicitat raportul
Indicaţiile odometrului la ora 0 si respectiv 24

Activităţi slot 1
Perioada fără card introdus
Km. la începutul perioadei 
 Odihna peste 1 ora (*)
Conducere

km - la sfârşitul perioadei 








Introducerea cardului
Numele şi prenumele şoferului
Ţara, seria cardului, data expirării

Ţara şi numărul de înmatriculare al vehiculului condus anterior

Data şi ora retragerii cardului din vehiculul anterior


km - la introducerea cardului; M - date introduse manual 


                 






km - la retragerea cardului

Perioada fara card introdus

km - la începutul perioadei
Odihna peste 1 ora (*)


km - la sfârşitul perioadei, distanţa parcursă

 
Activităţi slot 2 
Perioada fără card introdus
km - la începutul perioadei
Odihna peste 1 ora (*)



km - la sfârşitul perioadei
  

Sumarul zilei

Totalul activităţilor – perioade fără card introdus în slotul 1




Ora şi locul (Ţara) începutului zilei de lucru
km - la începutul zilei

Totalul activităţilor – perioade fără card introdus în slotul 2




 Sumarul zilei pe şofer
Numele
Prenumele
Ţara / seria cardului

Ora şi locul (Ţara) începutului zilei de lucru
km - la începutul zilei

Ora şi locul (Ţara) la sfârşitul zilei
km - la sfârşitul zilei

Total activităţi (ambele sloturi)
Total conducere, km parcurşi
Total alte activităţi şi la dispoziţie
Total odihnă
Timp total în echipaj
Ultimele 5 evenimente si nereguli
Senzor defect, cod, data şi ora, nerepetat, durata

Fără card introdus

Informaţii înscrise manual
Locul controlului

Semnătura agentului de control

De la ora

La ora

 Semnătura şoferului 










DOCUMENTE UTILE :

0 comentarii:

PLAN DE SERVICE / INTRETINERE / REVIZII VOLKSWAGEN (VW )

Pentru o buna functionare a masinii se recomanda respectarea acestui plan de service.
Daca nu reusiti sa respectati toate cele de mai jos, cel putin la 15000 km schimbati uleiul si filtrul de ulei iar la 30000 km schimbati uleiul , filtrul de ulei, filtru de combustibil, filtru de aer si polen.
La gama de masini Volkswagen Golf, Bora, Passat, New Beetle, Polo, Sharan revizia / schimbul de ulei se face dupa urmatorul plan de service:

Schimb de ulei dupa la fiecare 12 luni de zile  sau la fiecare 15.000 km

Schimbarea uleiului
• Schimbarea uleiului de motor, inlocuirea fiitrului de ulei.
• Purjarea de apa a fiitrului de combustibil la motoare Diesel care functioneaza cu
combustibil RME (Biodiesel) sau combus-tibil Diesel (motorina) care nu corespunde
normei DIN EN 590.
• Verificarea grosimii placutelor de frana fata si spate.
• Aducerea in pozitie inifiata a indicatorului pentru intervalele de service.
• Completarea si lipirea pe stalpul usii  conducatorului a etichetei Service urmator.

Inspectia-service la fiecare 24 de luni de zile sau la fiecare 30.000 km parcursi

Inspectie service
• Schimbarea uleiului de motor, inlocuirea fiitrului de ulei.
• Purjarea apei din filtrul de combustibil (la motoarele diesel cu 3 si 4 cilindri la func-
tionarea cu combustibil Diesel (motorina) conform normei DIN EN 590).
• Inlocuirea fiitrului de combustibil la motoarele Diesel care functioneaza cu
combustibil RME (Biodiesel) sau combus-tibil Diesel (motorina) care nu corespunde
normei DIN EN 590.
• Verificarea instalatiei de evacuare a gazelor pentru depistarea eventualelor neetanseitati, fixarii sau deteriorari.
• Examinarea vizuala a motorului si a componentelor aflate in spatiul motorului
pentru depistarea unor neetanseitati sau deteriorari.
• Verificarea starii curelei dinfate pentru antrenarea arborelui cu came si a pompei
de injectie (motoare Diesel cu 6 cilindri).
• Verificarea starii curelei multiple si a intinderii acesteia. (nj este cazul la mode-
lul Passat).
• Verificarea starii curelei multiple si a intinderii acesteia. (numai la motoarele care nu dispun de rola pentru intindere automata)
• Verificarea lichidului de racire si a concentrate! antigelului. daca este cazul
se completeaza nivelul.
• Interogarea memoriei pentru depistarea unor greseli la toate sistemele de autodiag-
nosticare.
• Se verifica grosimea placutelor de frana - fata si spate.
• Verificare vizuala a instalatiei de franare pentru depistarea eventualelor neetan-
seitafi sau deteriorari.
• Verificarea nivelului lichidului de frana • Se verifica reglarea farurilor, daca este
cazul se regleaza.
• Se inlocuieste filtrul de praf si polen: la Sharan se curata igheabul de apa.
• Se schimba uleiul la cuplajul Haldex „4MOTION" tractiune integrala.
• Se verifica uleiul la cutia de viteze manuala si la transmisia finala.
• Verificare vizuala a podelei sub masina pentru depistarea deterioration
• Verificarea vizuala pentru depistarea eventualelor neetanseitati sau deteriorari
la cutia de viteze, la transmisia finala ?i la mansoanele de protectie a articulatiilor.
• Verificarea burdufurilor de la arborii planetari pentru observarea unor neetan-
seitati sau deteriorari.
• Verificarea jocului, fixarii si etanseitatea burdufurilor de la capetele de bara.
• Verificarea bateriei. la Sharan si bateria a doua.
• Verificarea adancimii profilelor si felul cum se prezinta in general pneurile. inclu-
siv roata de rezerva. Se verifica presiunea din pneuri.
• Se ung articulable si tolturile usilor.
• Se verifica functionarea luminilor din fata, spate, semnalizare.
• Se verifica luminile din interior, din torpe-dou. bricheta pentru ap'inderea tigarilor.
claxonul si lampile de control.
• Se verifica vizual starea exterioara in care se afla sistemul AIRBAG pentru conducator
si pasager.
• Se verifica functionarea si reglarea sterga-toarelor de parbrize ?i instalatia de spalare.
precum si instalatia de spalare a farurilor (daca aceasta exista), se completeaza
nivelul lichidului.
• Se verifica pozitia de repaus si integritatea Stergatoarelor de parbriz; se verifica unghiul
bratelor stergatoarelor.
• Se verifica functionarea trapei se curata sinele si se ung.
• Se aduce in pozitia initiala Indicatorul pentru Intervalele de Service.
• Se completeaza eticheta cu urmatoarea Inspectie Service si se lipeste pe stalpul usii
conducatorului.
• Proba de mers. control final.

Lichidul de frana se schimba  la fiecare 24 luni de zile.

Lucrari suplimentare
La fiecare 60.000 km parcursi
• inlocuirea cartusului filtrului de aer si curatirea carcasei, la autovehiculele cu un
rulaj mai mare de 60.000 km In doi ani (numai Passat).
• inlocuirea cartusului filtrului de aer curatirea carcasei pentru autovehiculele cu
un rulaj mai mare de 60.000 km in 4 ani (numai Golf, Bora, New Beetle si Polo).
• Inlocuirea bujiilor (pentru autovehiculele cu un rulaj mai mare de 60.000 km in 4
ani).
• Schimbarea filtrului de ulei de la cuplajul Haldex (4MOTION tractiune integrala,
motoare pe benzina) pentru autovehiculele cu un rulaj mai mare de 60.000 km in 4 ani.
• inlocuirea filtrului de combustibil (la motoarele Diesel 4 cilindri).
• Verificarea starii curelei trapezoidale multiple.
• Verificarea nivelului lichidului la servo-directie (nu la Polo).
• Verificarea nivelului lichidului de la cutia de viteze automata.
• Verificarea nivelului uleiului in transmisia cutiei de viteze automata.
• Se inlocuieste cureaua de d stributie si rola de intindere a curelei de distribute
(numai la Sharan cu motor Diesel).

La 90.000 Km parcursi, dupa care la fiecare 30.000 km parcursi

• Verificarea curelei de distribute de antrenare arbori cu came (numai la motoarele
pe benzina cu 4 cilindri.
La fiecare 90.000 Km parcursi
• inlocuirea cartusului filtrului de aer si curatirea carcasei pentru autovehiculele cu
un rulaj mai mare de 90.000 km in 3 ani (numai la Sharan)
• Se inlocuieste cureaua de distribute (numai GOIf, Bora, Passat, New Beetle si
Polo motoare Diesel Pumpe Diise).

La fiecare 100.000 Km parcursi
• Schimbarea fiitrului de ulei la cuplajul Haldex la vehiculele cu tracfiune integrala
(„4M0TI0N", motoare Diesel) la autove-hiculele cu un rulaj mai mare de 100.000
km in 4 ani.
La fiecare 24 de luni
• Schimbarea lichidului de frana.
• inlocuirea cartu§ului fiitrului de aer si curatarea carcasei, la autovehiculele care
au parcurs mai pu{in de 60.000 km intr-un interval de 2 (doi) ani (numai Passat).
La fiecare 120.000 Km parcursi
• Se inlocuieste cureaua de distribute si rola de intindere a acestuia (numai la
Passat, motor pe benzina cu 6 cilindri).
• inlocuirea curelei de distribute ?i a curelei care antreneaza pompa de injectie
(numai motoare Diesel in 6 cilindri).
• Inlocuirea curelei de distribute, de antrenare a arborelui cu came ?i a rolei de
deviere (numai la motoare Diesel 4 cilindri, nu Pumpe-Duse).
• inlocuirea curelei trapezoidale (daca exista) numai la Passa:.
La fiecare 180.000 Km parcursi
• inlocuirea curelei de distribute si a rolei de intindere a acesteia (numai motoarele
pe benzina 4 cilindri, 5 supape).
La fiecare 36 de luni
• inlocuirea cartusului fiitrului de aer ?i curatarea carcasei la autovehiculele care
au parcurs mai putin de 90.000 km intr-un interval de 3 ani (numai Sharan).
• inlocuirea flaconului de umflare a anve-lopei din setul de pana (in caz ca exista).
La fiecare 48 de luni
• inlocuirea cartusului la filtrjl de aer si curafarea carcasei la autovehiculele care
au parcurs mai putin de 60.000 km in 4 ani (numai la Golf, Bora si New Beetle §i
Polo).
• inlocuirea bujiilor (la autovehiculele cu un parcurs mai mic de 60.000 <m in 4 ani).
• inlocuirea fiitrului de ulei de la cuplajul Haldex (4MOTION tractiune integrala)
pentru autovehiculele care parcurg mai putin de 60.000 km (motoare pe benzina)
sau 100.000 km (motoare Diesel) intr-un interval de 4 ani.


2 comentarii:

INFORMATII CARD TAHOGRAF CONDUCATOR AUTO ARR





Alte informatii:
Orice conducator auto care efectueaza operatiuni de transport rutier cu vehicule ce fac obiectul prevederilor Ordonantei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere si a perioadelor de odihna ale conducatorilor vehiculelor care efectueaza transporturi rutiere, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 466/2003, cu modificarile si completarile ulterioare, si care are resedinta curenta in Romania poate obtine, la cerere, un card de conducator auto.
Cardul conducatorului auto este nominal si netransmisibil, fiecare conducator auto putand detine un singur card de acest tip.
Cardul conducatorului auto se elibereaza acestuia personal si are o valabilitate de 5 ani de la data eliberarii.
Cardul conducatorului auto se poate retrage de catre Autoritatea Rutiera Romana - A.R.R. in urmatoarele cazuri:

• cand se constata ca a fost falsificat;
• cand se constata ca titularul a furnizat informatii eronate sau documente neconforme cu realitatea pentru obtinerea cardului;
• cand se constata ca este utilizat de catre o alta persoana decat titularul cardului.

Inainte de expirarea perioadei de valabilitate a cardului conducatorului auto, acesta poate solicita innoirea cardului.
In vederea innoirii cardului conducatorului auto, titularul va depune, cu cel putin 15 zile inainte de data expirarii, la orice agentie teritoriala a Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R., un dosar care va cuprinde documentele prevazute de lege in aceste situatii, impreuna cu dovada efectuarii platii tarifului pentru innoirea cardului conducatorului auto.
In cazul in care nu se respecta termenul prevazut, se va percepe tariful pentru eliberarea unui nou card.
Pentru a putea ridica noul card, care va avea o valabilitate de 5 ani de la data eliberarii, conducatorul auto il va returna pe cel vechi, in caz contrar urmand sa se perceapa tariful pentru eliberarea unui card nou. 3
Autoritatea Rutiera Romana - A.R.R. va elibera noul card al conducatorului auto, in termen de maximum 5 zile de la data solicitarii, prin agentia teritoriala indicata de solicitant in cererea sa, in situatia in care acesta indeplineste conditiile prevazute de legislatia in vigoare, sau va comunica in scris refuzul motivat al innoirii, dupa caz.
In situatia in care, dupa eliberarea cardului conducatorului auto, datele administrative inregistrate pe acesta privind titularul sufera modificari in ceea ce priveste numele, domiciliul sau numarul permisului de conducere, precum si in situatia in care titularul constata inscrierea eronata a unor date, acesta are obligatia de a solicita schimbarea cardului.
In vederea schimbarii cardului conducatorului auto, titularul va depune o cerere, in termen de cel mult 7 zile de la data la care au survenit modificarile sau de la data la care a constatat inscrierea eronata a unor date pe card, la orice agentie teritoriala a Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R.
Cererea va fi insotita de toate documentele ce atesta modificarea datelor administrative inscrise pe card sau documentele doveditoare necesare pentru rectificarea inregistrarilor, dupa caz, impreuna cu dovada efectuarii platii tarifului pentru schimbarea cardului.
In cazul in care nu se respecta termenul prevazut, se va percepe tariful pentru eliberarea unui nou card.
Pentru a putea ridica noul card, care va avea aceeasi data limita de valabilitate ca si vechiul card, conducatorul auto il va returna pe cel vechi, in caz contrar urmand sa se perceapa tariful pentru eliberarea unui card nou.
Autoritatea Rutiera Romana - A.R.R. va elibera noul card conducatorului auto, in termen de maximum 5 zile de la data solicitarii, prin agentia teritoriala indicata de solicitant in cererea sa, in situatia in care acesta indeplineste conditiile prevazute de legislatia in vigoare, sau va comunica in scris refuzul motivat al schimbarii, dupa caz.
In situatia in care cardul conducatorului auto a fost pierdut, furat, deteriorat sau distrus, titularul are obligatia de a solicita inlocuirea acestuia.
In vederea inlocuirii cardului conducatorului auto, titularul va depune o cerere, in termen de cel mult 7 zile de la data la care cardul a fost furat/pierdut/deteriorat/distrus, la orice agentie teritoriala a Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R.. Cererea va fi insotita de dovada eliberata de organul de politie la care s-a inregistrat declaratia de furt sau de declaratia pe propria raspundere in cazul pierderii sau distrugerii, dupa caz, impreuna cu dovada efectuarii platii tarifului pentru inlocuirea cardului.
In cazul in care nu se respecta termenul prevazut, se va percepe tariful pentru eliberarea unui nou card.
Noul card va avea aceeasi data limita de valabilitate ca si vechiul card pe care il inlocuieste.
Autoritatea Rutiera Romana - A.R.R. va elibera noul card conducatorului auto, in termen de maximum 5 zile de la data solicitarii, prin agentia teritoriala indicata de solicitant in cererea sa, in situatia in care acesta indeplineste conditiile prevazute de legislatia in vigoare, sau va comunica in scris refuzul motivat al inlocuirii, dupa caz.
In situatia in care cardul conducatorului auto pierdut sau furat a fost recuperat sau acesta a fost deteriorat, titularul are obligatia de a-l preda imediat agentiei teritoriale a Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R. in a carei raza isi are domiciliul.
 

0 comentarii:

AX SPATE DIRECTIE MOTOSTIVUITOR DP15N CATERPILAR

Mai jos este prezentat sistemul de directie si axul fata al motostivuitorului Caterpilar DP 15 N cu seria ET16D00246.
Se pot observa in detaliu toate bucsile, simeringurile si angrenajele.








0 comentarii:

AX FATA + TAMBUR FRANARE MOTOSTIVUITOR CATERPILAR DP15N

Motostivuitorul Caterpilar DP 15 N cu seria ET16D00246 are urmatorul angrenaj roata + tambur de franare.
Pozitia 101 reprezinta tamburul de franare.
Pozitia 7 si 6 simering tambur









 

0 comentarii:

PLATOU / SISTEM FRANARE MOTOSTIVUITOR CATERPILAR DP15N

Motostivuitorul Caterpilar DP 15 N cu seria ET16D00246 are urmatorul platou de franare, sistem de franare.
Pozitia 101 - taler
Pozitia 111 + 112 - sabot frana
Pozitia 118 - cablu reglaj 















0 comentarii:

GARNITURI MOTOR CATERPILAR DP15N - ET16D00246

Motostivuitorul Caterpilar DP 15 N cu seria ET16D00246 are urmatoarele garnituri la motor. In principiu toate garniturile din poza de mai jos se gasesc la set, kit garnituri motor. Se recomanda inlocuirea tuturor garniturilor daca se reconditioneaza motorul.


 .


0 comentarii:

ALEZAT BLOC MOTOR, COTE REPARATIE PISTOANE CATERPILAR DP15N

La motostivuitoarele CATERPILAR DP15N exista urmatoarele cote de reparatie pentru pistoane, cuzineti biela si cuzineti de palier:

ALEZAT / REPARAT CUZINETI BIELA SI CUZINETI DE PALIER:

R1 - 0.25
R2 - 0.50
R3 - 0.75

ALEZAT / REPARAT  PISTON 

R1 - 0.25
R2 - 0.50

Procesul de alezare reprezinta calibrarea interiorului unei piese oferindu-i un diametru cerut, stabilit.
Datorita uzurii care apare in timp motoarele incep sa consume ulei. Procedura de reparatie a unui motor consta in largirea, finisarea, rectificarea blocului motor, a chiuloasei. Prin rectificare, alezare dimensiunile cresc si sunt necesare kit-uri de reparatie cu dimensiuni mai mari.
R1- prima reparatie
R2 -  a doua reparatie.


0 comentarii:

DREPTUL DE RETURANRE A PRODUSELOR FARA COSTURI

Stiati ca indiferent de ce produs achizitionam aveti dreptul sa il returnati intr-un termen stabilit fara nici un cost suplimentar?
Conform OG 130/2000 privind contractele la distanta ( incheiate prin internet, telefon, e-mail, fax ):

Art. 7 prevede ca, consumatorul are dreptul de a denunta unilateral contractul la distanta, în termen de 10
zile lucratoare, fara penalitati si fara invocarea vreunui motiv. Singurele costuri care pot cadea in
sarcina consumatorului sunt cheltuielile directe de returnare a produselor.
Termenul de 10 zile prevazut pentru exercitarea acestui drept incepe sa curga:
a) pentru produse, de la data primirii lor de catre consumator, daca au fost indeplinite prevederile art. 4;
b) pentru servicii, din ziua incheierii contractului sau dupa incheierea contractului, din ziua in care obligatiile prev ăzute la art. 4 au fost indeplinite, cu conditia ca intarzierea sa nu depasească 90 de zile.

(2) in cazul in care comerciantul a omis sa transmita consumatorului informatiile prevazute la art. 4, termenul pentru denuntarea unilaterala a contractului este de 90 de zile si incepe  sa curga:
a) pentru produse, de la data primirii lor de catre consumator;
b) pentru servicii, de la data incheierii contractului.

(3) Daca in perioada celor 90 de zile informatiile prevazute la art. 4 sunt furnizate consumatorului,
termenul de 10 zile lucratoare pentru denunaarea unilaterala a contractului incepe sa curga din acel moment.

Art. 8. - in cazul exercitării dreptului de denuntare unilaterala a contractului de catre consumator in
conditiile art. 7, comerciantul are obligatia sa ramburseze sumele platite de consumator fara a-i solicita
acestuia cheltuielile aferente rambursarii sumelor. Rambursarea sumelor se va face an cel mult 30 de
zile de la data denuntarii contractului de catre consumator.

Art. 10. - Consumatorul nu poate denunta unilateral urmatoarele tipuri de contracte, cu exceptia
cazurilor în care partile au convenit altfel:
a) contracte de furnizare de servicii a caror executie a inceput, cu acordul consumatorului, inaintea
expirării termenului de 10 zile lucratoare prevazut la art. 7 alin. (1);
b) contracte de furnizare de produse sau servicii al căror pret depinde de fluctuatiile cursurilor pietei
financiare care nu pot fi controlate de comerciant;
c) contracte de furnizare a unor produse executate dupa specificatiile consumatorului sau a unor
produse distinct personalizate, precum si a acelora care, prin natura lor, nu pot fi returnate sau care se
pot degrada ori deteriora rapid;
d) contracte de furnizare a inregistrarilor audio, video sau a programelor informatice, în cazul în care
au fost desigilate de catre consumator;
e) contracte de furnizare a ziarelor, periodicelor, jurnalelor-magazin;
f) contracte de servicii de pariuri sau loterii.

Art. 4. - (1) Comerciantul trebuie sa transmita consumatorului, in scris sau pe un alt suport de informatii durabil, la dispoziţia sau accesibil acestuia, în timp util, in perioada executarii contractului, urmatoarele:
a) confirmarea informatiilor mentionate la art. 3 alin. (1), daca acestea nu au fost transmise, în conditiile prevazute la alin. (1), inainte de incheierea contractului;
b) conditiile si modalitatile de exercitare a dreptului de denuntare unilaterala , pentru cazurile prevazute în prezenta ordonantă , sub forma clauzei urmatoare: "Consumatorul are dreptul să notifice în scris comerciantului ca renunta la cumparare, fara penalităti si fara invocarea unui motiv, in termen de 10 zile lucratoare de la primirea produsului sau, în cazul prestarilor de servicii, de la incheierea contractului", redactata cu caractere ingrosate. in cazul omiterii acestei clauze, produsul sau serviciul este considerat livrat fara cerere de comanda din partea consumatorului, conform prevederilor art. 14;
c) sediul, numarul de telefon/fax, precum si adresa de e-mail ale comerciantului, la care consumatorul poate sa-si prezinte reclamatiile;
d) informatiile privind service-ul postvanzare si garantiile oferite;
e) conditiile de denuntare unilaterala a contractului, atunci cand acesta are o durata nedeterminata sau o durata mai mare de un an.

Art 14 spune ca :
Este interzisa livrarea de produse sau prestarea de servicii fara o comandă prealabila din partea consumatorului, daca aceasta livrare implica solicitarea efectuarii unei plaţi. 
În cazul livrarilor pentru care nu exista o comanda prealabila, consumatorul este exonerat de orice contraprestatie, lipsa raspunsului neavand valoare de consimtmant.

Urmatoarele tehnici de comunicatie la distanta necesita acordul prealabil al  consumatorului:
a) sistem automatizat de apel fara interventie umana (automat de apel);
b) telecopiator (fax).
c) adresa de posta electronica (e-mail).

0 comentarii:

CAND SI PENTRU CE TREBUIE INTOCMITA FOAIA DE PARCURS

Foaia de parcurs este un document justificativ si trebuie sa cuprinda :
- categoria de vehicul utilizat
- scopul si locul deplasarii
- kilometrii parcursi
- norma proprie de consum
Conform HG 1391/2006 privind regulamentul de aplicare a HG 195/2002 ( vezi hotararea de guvern 195/2002)  art 27, alin 2, lit c, persoanele juridice detinatoare de vehicule sunt obligate sa elibereze foaie de parcurs sau ordin de servici ( ordin de deplasare, delegatie etc..) pentru vehiculele care se deplaseaza in cursa.
Deci nu este obligatoriu sa aveti foaie de parcurs, este suficient sa aveti delegatie.
Din punct de vedere financiar este necesara intocmirea foii de parcurs deoarece:

Conform HG 670/2012 privind modificarile aduse legii 571/2003 ( codul fiscal ), cheltuielile cu autovheiculele rutiere se deconteaza astfel :

1. In proportie de 50 % pentru vehiculele care nu sunt utilizate exclusiv in scopul activitatii economice, cu o masa toatala maxima autorizata care sa nu depaseasca 3500 kg si care sa nu aiba mai mult de 9 scaune de pasageri, incluzand si scaunul soferului, aflate in proprietatea sau in folosinta contribuabilului.
2 . In proportie de 100 % pentru situatiile in care autovehiculele respective se incadreaza in urmatoarele categorii:
a) vehicule utilizate exclusiv pentru servicii de urgenta, servicii de paza si protectie si servicii de curierat
b) vehicule utilizate de agentii de vanzari si de achizitii
c) vehicule utilizate pentru prestarea de servicii cu plata, inclusiv pentru inchirierea catre alte persoane sau pentru instruire de catre scolile de soferi
d) vehicule utilizate ca marfuri in scop comercial

Acordarea deductibilitatii integrale ( 100 % ) se face doar daca autovehiculele sunt utilizate exclusiv in interes de servici sau conform cazurilor mentionate mai sus iar acest lucru se face prin intocmirea de documente justificative si prin intocmirea foii de parcurs.

DESCARCA MODEL FOAIE DE PARCURS IN FORMAT EXCEL 


6 comentarii:

Formular "Dispozitie de livrare" in format excel.


Dispozitia de livrare 
1.Serveste ca:
- document pentru eliberarea din magazie a produselor, marfurilor sau altor valori materiale destinate vanzarii;
- document justificativ de scadere din gestiunea magaziei predatoare;
- document de baza pentru intocmirea avizului de insotire a marfii sau a facturii, dupa caz.
2. Se intocmeste in doua exemplare de catre serviciul desfacere.
3. Circula:- la magazie, pentru eliberarea produselor, marfurilor sau altor valori materiale si pentru inregistrarea in evidenta magaziei, semnandu-se de catre gestionarul predator pentru cantitatile livrate (ambele exemplare);
- la compartimentul desfacere, pentru inregistrarea cantitatilor livrate in evidentele acestuia si pentru intocmirea avizului de insotire a marfii sau facturii, dupa caz (exemplarul 2).
4. Se arhiveaza:- la magazie (exemplarul 1);
- la compartimentul desfacere (exemplarul 2).
5. Continutul minimal obligatoriu de informatii al formularului este urmatorul:- denumirea, numarul si data (ziua, luna, anul) intocmirii formularului;
- denumirea furnizorului;
- numarul curent; denumirea produselor; U/M; cantitatea dispusa; cantitatea livrata; pretul unitar;
- semnaturi: intocmit, dispus livrarea, gestionar, primitor.


Click pentru a downloada formularul "dispozitie de livrare" in format excel.

0 comentarii:

Montare termostat centrala apartament.

Termostatul unei centrale de apartament functioneaza exact ca un intrerupator.
Pentru a monta termostatul prima data trebuie indepartat capacul centralei pentru a avea acces la panoul electric.
O centrala noua, care nu a avut montat nici o data un termostat are facuta o punte intre cele doua contacte, contacte unde trebuie legat termostatul.
Dupa ce se desface capacul si se identifica acea punte ( o legatura, un fir ), se inlatura iar pe cele doua contacte se leaga firele termostatului de camera.
Nu conteaza ordinea in care se leaga firele pentru ca este vorba de curent alternativ.
Este foarte important de stiut ca pe acele doua fire exista o tensiune de 220 V. Atentie inainte de a executa orice lucrare deconectati de la retea centrala.
Inainte de orice operatiune cititi cartea tehnica a centralei pentru a putea identifica mai usor si mai sigur bornele unde se leaga termostatul.




0 comentarii:

Sanctionarea si incadrarea abaterilor, greselilor, privind perioadele de conducere si repaus in activitatea de transport rutier.

Ordonanta de guvern care clasifica abaterile si sanctiunile privind transportul rutier este ordonanta nr 2/2009 si se gaseste aici.
Aceste incalcari/ abateri se incadreaza in :

INCALCARI FOARTE GRAVE

1. depăşirea perioadei zilnice de conducere, respectiv a perioadei maxime zilnice de conducere cu două ore sau mai mult;
2. depăşirea perioadei săptămânale de conducere cu 14 ore sau mai mult;
3. depăşirea perioadei maxime de conducere, în două săptămâni consecutive, cu 22 de ore şi 30 de minute sau mai mult;
4. depăşirea perioadei maxime de conducere neîntreruptă cu o oră şi 30 de minute sau mai mult;
5. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică cu două ore şi 30 de minute sau mai mult;
6. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică redusă cu două ore sau mai mult;
7. nerespectarea perioadei de odihnă zilnică fracţionată cu două ore sau mai mult;
8. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică, într-un interval de30 de ore, atunci când vehiculul este condus de un echipaj, în conformitate cu art. 8 alin. (5) din Regulamentul Parlamentului European şi al Consiliului (CE) nr. 561/2006, cu două ore sau mai mult;
9. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânală redusă cu 4 ore sau mai mult;
10. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânală normală cu 9 ore sau mai mult;
11. acordarea de către întreprindere/operatorul de transport rutier a unor plăţi conducătorilor auto, chiar şi sub formă de bonificaţii sau prime, în funcţie de distanţa parcursă şi/sau de cantitatea de mărfuri transportată;
12. utilizarea unui vehicul fără tahograf conform reglementărilor în vigoare sau a unui vehicul înmatriculat pentru prima oară după 1 ianuarie 2007, echipat cu tahograf analogic;
13. nerespectarea prevederilor anexei I.B la Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 prin montarea/repararea unor tahografe neomologate, nesigilate, necalibrate, defecte, calibrarea incorectă a tahografelor sau montarea, repararea, calibrarea unor tahografe de către un operator economic neautorizat;
14. nerespectarea prevederilor anexei I.B la Regulamentul Consiliului
(CEE) nr. 3.821/85 prin utilizarea unor tahografe neomologate, nesigilate, necalibrate, defecte sau care au termenul de valabilitate al verificării/calibrării periodice depăşit;
15. conducerea unui vehicul dotat cu tahograf fără a utiliza diagrame tahograf şi/sau cartela tahografică;
16. deteriorarea voluntară a tahografului; 17. nerespectarea obligaţiei întreprinderii/operatorului de transport
rutier de a descărca şi stoca la sediu, cel mai târziu la fiecare 28 de zile, datele din cartelele tahografice ale conducătorilor auto şi/sau nerespectarea obligaţiei de a descărca şi stoca la sediu, cel mai târziu la
fiecare 90 de zile, datele din tahografele digitale ale vehiculelor pe care le utilizează, în conformitate cu Regulamentul Parlamentului European şi al Consiliului (CE) nr. 561/2006 şi cu Regulamentul Consiliului (CEE) nr.3.821/85;
18. nerespectarea prevederilor art. 14 alin. (4) lit. a) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind deţinerea de către un conducător auto a mai mult de o cartelă tahografică validă;
19. nerespectarea prevederilor art. 14 alin. (4) lit. a) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind utilizarea de către un conducător auto a unei cartele tahografice eliberate altei persoane;
20. nerespectarea prevederilor art. 14 alin. (4) lit. a) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind utilizarea unei cartele tahografice defecte sau expirate;
21. nerespectarea obligaţiei întreprinderii/operatorului de transport rutier de a păstra înregistrările privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto cel puţin un an de la
efectuarea acestora, în ordine cronologică si separat pentru fiecare conducător auto;
22. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele ilizibile;
23. utilizarea incorectă a diagramelor tahograf sau a cartelei tahografice de către conducătorul auto;
24. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital
înaintea terminării zilei de lucru, care afectează înregistrarea datelor relevante;
25. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă mai lungă decât cea prevăzută, care afectează înregistrarea datelor relevante;
26. nerespectarea de către conducătorul auto a obligaţiei prevăzute la art. 15 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind introducerea manuală a unor date sau nerespectarea de către conducătorul auto a obligaţiei prevăzute la art. 16 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind introducerea manuală a unor date în cazul defectării tahografului;
27. nerespectarea prevederilor art. 26 pct. 4 liniuţa a doua lit. b) din Regulamentul Parlamentului European şi al Consiliului (CE) nr. 561/2006 privind utilizarea cartelelor tahografice atunci când vehiculul este condus
de un echipaj;
28. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (3) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind utilizarea comutatorului, omisiunea de a introduce manual în tahograful digital datele prevăzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85;
29. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevăzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind numele şi/sau prenumele conducătorului auto;
30. refuzul conducătorului auto, în cursul controlului în trafic, de a permite verificarea, reţinerea sau copierea oricărei înregistrări privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale acestuia;
31. neprezentarea în trafic a numărului necesar de diagrame tahografice, a cartelei tahografice sau a listărilor efectuate cu imprimanta tahografului digital, conform prevederilor Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 sau Acordului AETR, după caz; 32. neprezentarea, în cursul controlului la sediul întreprinderii/operatorului de transport rutier, a înregistrărilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto solicitate de personalul cu atribuţii de inspecţie şi control;
33. conducerea unui vehicul imobilizat de personalul cu atribuţii de inspecţie şi control;
34. ştergerea, distrugerea datelor înregistrate pe diagramele tahograf, a celor stocate în tahograf sau pe cartela tahografică sau a rapoartelor imprimate de tahograf;
35. montarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf şi/sau cartelelor tahografice;
36. utilizarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf şi/sau cartelelor tahografice;
37. nerespectarea obligaţiei de a asigura posibilitatea utilizării imprimantei tahografului digital în trafic la solicitarea personalului de control, conform prevederilor art. 14 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85;
INCALCARI GRAVE

1. depăşirea perioadei zilnice de conducere, respectiv a perioadei maxime zilnice de conducere cu mai mult de o oră, dar mai puţin de două ore;
2. depăşirea perioadei săptămânale de conducere cu mai mult de 4 ore, dar mai puţin de 14 ore;
3. depăşirea perioadei maxime de conducere, în două săptămâni consecutive, cu mai mult de 10 ore, dar mai puţin de 22 de ore şi 30 de minute;
4. depăşirea perioadei maxime de conducere neîntreruptă cu mai mult de 30 de minute, dar mai puţin de o oră şi 30 de minute;
5. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică cu mai mult de o oră, dar mai puţin de două ore şi 30 de minute;
6. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică redusă, cu mai mult de o oră, dar mai puţin de două ore;
7. nerespectarea perioadei de odihnă zilnică fracţionată cu mai mult de o oră, dar mai puţin de două ore;
8. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică, într-un interval de 30 de ore, atunci când vehiculul e condus de un echipaj, în conformitate cu art. 8 alin. (5) din Regulamentul Parlamentului European şi al Consiliului (CE) nr. 561/2006, cu mai mult de o oră, dar mai puţin de două ore;
9. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânală redusă cu maimult de două ore, dar mai puţin de 4 ore;
10. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânală normală cu mai mult de 3 ore, dar mai puţin de 9 ore;
11. nerespectarea prevederilor art. 14 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind asigurarea unui număr suficient de diagrame tahografice omologate, corespunzătoare tipului de tahograf utilizat pentru efectuarea operaţiunilor de transport rutier;
12. nedepunerea la autoritatea competentă, de către conducătorul auto, a unei cereri de înlocuire a cartelei tahografice deteriorate, cu funcţionare defectuoasă, pierdută sau furată, în termen de 7 zile calendaristice de la data constatării deteriorării, funcţionării defectuoase, pierderii sau furtului acesteia;
13. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (3) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind reglarea ceasului tahografului;
14. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevăzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind data de începere şi data de încheiere a cursei; 15. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevăzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind kilometrii înregistraţi la plecare;
16. nerespectarea prevederilor art. 16 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind obligativitatea reparării tahografului care s-a defectat în cursul călătoriei; 
17. lipsa semnăturii conducătorului auto de pe înregistrările efectuate manual la defectarea tahografului sau de pe rapoartele imprimate în cazul defectării, pierderii sau furtului cartelei tahografice.

INCALCARI MINORE 

1. depăşirea perioadei zilnice de conducere, respectiv a perioadei maxime zilnice de conducere cu până la o oră;
2. depăşirea perioadei de conducere săptămânală cu până la 4 ore;
3. depăşirea perioadei de conducere în două săptămâni consecutive cu până la 10 ore;
4. depăşirea perioadei maxime de conducere neîntreruptă cu până la 30 de minute;
5. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică cu până la o oră;
6. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică redusă cu până la o oră;
7. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică fracţionată cu până la o oră;
8. nerespectarea perioadei minime de odihnă zilnică, într-un interval de 30 de ore, atunci când vehiculul e condus de un echipaj, în conformitate cu art. 8 alin. (5) din Regulamentul Parlamentului European şi al Consiliului (CE) nr. 561/2006, cu până la o oră;
9. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânală redusă cu până
la două ore;
10. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânală normală cu până la 3 ore;
11. neasigurarea hârtiei necesare pentru imprimarea rapoartelor la controlul în trafic;
12. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85, privind utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare ori deteriorate, cu datele lizibile;
13. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital
înaintea terminării zilei de lucru, care nu afectează înregistrarea datelor relevante;
14. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă mai lungă decât cea prevăzută, care nu afectează înregistrarea datelor relevante;
15. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevăzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind locul de plecare şi de sosire;
16. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevăzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind numărul de înmatriculare a vehiculului;
17. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevăzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind kilometrii la sosire;
18. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevăzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind ora schimbării vehiculului;
19. neintroducerea simbolului ţării în tahograf. (4) Falsificarea datelor înregistrate pe diagramele tahograf, a celor stocate în tahograf ori pe cartela tahografică sau a rapoartelor imprimate de tahograf se sancţionează conform legii penale."

SANCTIUNI PRIVIND NERESPECTAREA TIMPILOR DE REPAUS SI CONDUS

Art. 9. - (1) Contravenţiile prevăzute la art. 8 se sancţionează după cum urmează:
a) abateri foarte grave pct. 12, 14, 17, 21, 33 şi 34, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier;
b) abateri foarte grave pct. 15, 16 şi 36, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier sau conducătorului auto, după caz;
c) abateri foarte grave pct. 1-10, cu amendă de la 6.000 lei la 10.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier;
d) abateri foarte grave pct. 11, 30, 31, 32 şi 37, cu amendă de la 4.000 lei la 8.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier;
e) abateri foarte grave pct. 18-20, 22-29 şi 38, cu amendă de la 4.000 lei la 8.000 lei, aplicabilă conducătorului auto; 
f) abateri foarte grave pct. 13, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei, aplicabilă atelierului autorizat sau operatorului economic care a montat sau a calibrat incorect tahograful;
g) abateri foarte grave pct. 35, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei, aplicabilă operatorului economic sau conducătorului auto care a montat dispozitivele ilegale;
h) abateri grave pct. 1-10, cu amendă de la 4.000 lei la 8.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier; 
i)abateri grave pct. 11 şi 16, cu amendă de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier;
j) abateri grave pct. 12-15 şi 17, cu amendă de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicabilă conducătorului auto;
k) abateri minore pct. 1-10, cu amendă de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier;
l) cele de la alin. (3) pct. 11 şi 12, cu amendă de la 2.000 lei la 4.000 lei, aplicabilă întreprinderii/operatorului de transport rutier;
m) cele de la alin. (3) pct. 13-19, cu amendă de la 2.000 lei la 4.000 lei, aplicabilă conducătorului auto.

0 comentarii:

Timpul de conducere si de repaus pentru conducatorii auto cu autovehicule peste 3.5 to. TRANSPORT MARFA

Atat timpii legali de conducere cat si perioadele de repaus zilnice si saptamanale legale sunt prevazute in OG Nr. 561 / 2006.(descarca OG 561/2006 ) 
Cele mai importante puncte despre timpul de conducere zilnica, timpul de conducere saptamanal, perioada de repaus zilnica si perioada de repaus saptamanala sunt urmatoarele:

  • durata de conducere zilnica nu trebuie să depasească nouă ore. De doua ori pe saptamana, aceasta poate fi prelungita la zece ore;
  • durata de conducere saptamanala  nu trebuie să depăşească 56 de ore;
  • durata de conducere totala nu trebuie sa depaseasca 90 de ore pe parcursul a două săptămâni consecutive;
  • conducatorul auto trebuie sa inregistreze pe tahograf ca alta munca orice perioada de lucru in care nu conduce, precum şi orice perioada petrecuta pentru conducerea unui vehicul care nu intra în domeniul de aplicare a prezentului regulament si durata de călătorie pe un feribot sau tren când conducătorul nu are acces la un pat sau o cuseta;
  • dupa o perioada de patru ore si jumătate de conducere, conducătorul auto trebuie sa faca o pauza neintrerupta de cel putin 45 de minute sau de cel puţin 15 minute urmată de o pauză de cel puţin treizeci de minute pentru aceeasi perioada;
  • o perioada de repaus saptamanal obligatorie de cel putin 45 de ore (perioadă de repaus saptamanal normala) sau 24 de ore (perioada de repaus saptamanal redusa);
  • dacă, pe parcursul a doua saptamani consecutive, un conducător auto poate sa ia doar o perioada de repaus saptamanal redusă, reducerea se compensează cu o perioada de repaus echivalenta luata în bloc, inainte de sfarsitul celei de-a treia saptamani;
  • intre doua perioade de repaus saptamanal, un conducator auto nu poate sa ia mai mult de 3 perioade de repaus zilnic reduse;
  • în cazul in care conducatorul auto decide sa faca acest lucru, perioadele de repaus zilnic şi perioadele de repaus saptamanal reduse pot fi efectuate la bordul vehiculului. Cu condiţia ca vehiculul să fie în staţionare si să fie dotat cu cabină de dormit corespunzătoare;
  • cand un conducator auto ia o perioada de repaus in care vehiculul este transportat cu feribotul sau cu trenul, perioada respectivă poate fi întrerupta de cel mult doua ori de activitati a caror durata totală nu depaseste o ora. De asemenea, conducatorul auto ar trebui să aiba acces la un pat sau o cuseta.
  • ATENTIE : Dupa 6 perioade consecutive de condus obligatoriu urmeaza o pauza saptamanala
O perioada de condus zilnica reprezinta durata totala acumulata intre sfarsitul perioadei de odihna zilnica si inceputul perioadei de odihna zilnica urmatoare sau intre perioada de odhina zilnica si perioada de odihna saptamanala. 
DECI IN MARE : 
1. 4:30 condus - > 45 min pauza -> 4 :30 condus dupa care trebuie luata o pauza de  11 ore  sau 9 ore de cel mult 3 ori intre doua perioade de repaus saptamanal.
2. 4:30 condus - > 45 min pauza -> 4 :30 - > 60 min condus ( doar de doua ori pe saptamana) dupa care trebuie luata o pauza de 11 ore sau 9 ore de cel putin 3 ori intre doua perioade de repaus saptamanal.
Maxim 56 de ore de condus pe saptamana !
Maxim 90 de ore de condus la doua saptamani!
Dupa 6 perioade de condus obligatoriu o perioada de repaus saptamanal care poate fi :
1.NORMALA - 45 ore 
2.REDUSA - 24 ore - se poate lua doar o data pe parcursul a doua saptamani si diferenta trebuie recuperata in bloc pana la sfarsitul celei de a 3-a saptamani. 



ACEST REGULAMENT SE APLICA :

Transportului rutier de marfuri cu vehicule a caror masa maximă autorizată depaseste 3,5 tone si transportului rutier de cslstori cu vehicule care sunt amenajate pentru a putea asigura transportul a mai mult de nouă persoane.
Nu se mai aplica la :
  • vehiculele utilizate pentru transportul calatorilor prin servicii regulate pe un traseu care nu depaseste 50 km (aceste vehicule nu necesita echiparea cu un tahograf, dar acest regulament prevede controale pe baza orarelor si a tabelelor de serviciu);
  • vehicule a csror viteza maxima nu depaseste 40 km/h;
  • vehicule apartinand fortelor armate, serviciilor de protectie civila, de pompieri si fortelor responsabile cu mentinerea ordinii publice;
  • vehicule utilizate pentru ajutor umanitar, în situatii de urgenta sau in operatiuni de salvare;
  • vehicule pentru depanari care actioneaza pe o raza de 100 km;
  • vehicule de încercari rutiere pentru imbunatatire tehnologica;
  • vehicule care nu depasesc 7,5 tone, utilizate pentru transporturi de marfuri in scopuri necomerciale;
  • vehicule care au caracter istoric si care sunt utilizate in scopuri necomerciale.

12 comentarii:

Documente ce trebuie detinute la firma. Coordonator transport / Manager transport.

La sediul firmei perosana desemnata sa conduca permanent activitatea de transport / managerul de transport/ coordonatorul, de transport trebuie sa detina:

- cartile de identitate ale vehiculelor, in original pentru cele detinute in proprietate, respectiv in copie pentru cele detinute cu orice alt titlu;
- documentele doveditoare, din care sa rezulte ca detine vehicule rutiere, in original;
- avizele medicale si psihologice valabile pentru persoanele cu functii care concura la siguranta circulatiei;
- toate documentele din care reiese mentinerea conditiilor de acces la profesie si la piata;
- formularul de expeditie/transport si formularul pentru aprobarea transportului, in cazul transporturilor de deseuri pentru anul in curs si anul precedent;
- documentele din care sa reiese angajarea in conditii legale a persoanelor care concura la siguranta circulatiei;
- tichetele de cantar prevazute la marfurile divizibile pentru anul in curs si anul precedent;
- scrisorile de transport CMR , pentru anul in curs si anul precedent;
- documentul de control INTERBUS, in original, reintregit daca a fost folosit in toatalitate si folie de parcurs pentru documentul INTERBUS aflat in exploatare, pentru anul in curs si anul precedent;
- documentele privind intretinerea vehiculelor pentru o perioada de 18 luni, care sa contina minimum informatiile privind: informari legate de sesizarile conducatorilor auto privind starea tehnica a vehicolului, rezolutii ale managerului de transport, modalitatea de solutionare si documentele justificative dupa caz;

EXTRAS DIN ORDINUL MTI NR 980/2011

0 comentarii:

Ce documente trebuie sa avem la bordul autovehicolului pentru a efectua transport de marfuri ?

Pentru transportul national de marfuri exista doua cazuri :
1. Efectuarea transportului rutier de marfuri contra cost 
Pentru a efectua transport rutier de marfuri contra cost operatorul de transport rutier trebuie sa detina la bortul autovehicolului urmatoarele documente:
- copia conforma a licentei de transport
- scrisoarea CMR prevazuta de Conventia referitoare la contractul de transport national de marfuri pe sosele.
- legitimatia de serviciu a conducatorului auto valabila
- certificatul de competenta profesionala a conducatorului auto / soferului pentru tipul de marfuri transportate
- contractul de munca valabil
- contractul de inchiriere/ leasing, in original sau copie conforma cu originalul, al autovehiculului
- atestatul de conducator auto prevazut la articolul 5 din regulamentul 1072/2009 ( in cazul in care conducatorul nu este resortisant al unui stat membru si nici rezident pe termen lung )
2. Efectuarea transportului rutier de marfuri in cont propriu
-copia conforma a certificatului de transport in cont propriu
-avizul de expeditie a marfurilor
- legitimatia de servici a conducatorului auto valabila
- certificatul de competenta profesionala al conducatorului auto valabil pentru tipul de transport efectuat
-contractul de inchiriere sau de leasing al autovehicolului
- contractul de munca al soferului
- atestatul de conducator auto prevazut la articolul 5 din regulamentul 1072/2009 ( in cazul in care conducatorul nu este resortisant al unui stat membru si nici rezident pe termen lung )
Pentru transportul international de marfuri exista doua cazuri :
1. Efectuarea transportului rutier de marfuri contra cost 
-  copia conforma a licentei de transport
-  scrisoarea CMR prevazuta de Conventia referitoare la contractul de transport international de marfuri pe sosele.
- legitimatia de servici valabila a conducatorului auto sau documentul doveditor privind punerea la dispozitia operatorului de transport a conducatorului auto
- contractul de inchiriere/ leasing, in original sau copie conforma cu originalul, al autovehiculului
- certificatul de competenta profesionala a conducatorului auto / soferului pentru tipul de marfuri
transportate
- atestatul de conducator auto prevazut la articolul 5 din regulamentul 1072/2009 ( in cazul in care conducatorul nu este resortisant al unui stat membru si nici rezident pe termen lung )
2. Efectuarea transportului rutier de marfuri in cont propriu

-copia conforma a certificatului de transport in cont propriu
-scrisoarea CMR prevazuta de Conventia referitoare la contractul de transport international de marfuri pe sosele.
- legitimatia de servici valabila a conducatorului auto sau documentul doveditor privind punerea la dispozitia operatorului de transport a conducatorului auto
- certificatul de competenta profesionala al conducatorului auto valabil pentru tipul de transport efectuat
-contractul de inchiriere sau de leasing al autovehicolului
- contractul de munca al soferului
- atestatul de conducator auto prevazut la articolul 5 din regulamentul 1072/2009 ( in cazul in care conducatorul nu este resortisant al unui stat membru si nici rezident pe termen lung )

Extras din Regulamentul (CE) nr 1072/2009 care poate fi descarcat de aici. 

0 comentarii: